是8月3日南京当地某自媒体推送稿件的题目

2017-02-05 13:17

  南京长江大桥是中国第一座自行设计、施工逾越长江天堑的公路、铁路两用特大桥,也是迄今仍高强度服役的“文物级劳模”。

  据《古代快报》2013年报道,南京长江大桥多年来一直在修修补补,只管如斯,目前桥面、基座等部位呈现多处裂痕。2007年,上海同济大学的桥梁专家曾经对长江大桥进行全面“体检”,发明固然“骨骼”状况良好,但主桥部分构件特殊是公路桥面的“病害”较多。

  官方新闻称,8月3日上午,上海铁路局与南京市政府在南京市委党校举办南京长江大桥公路桥移交协议书签订典礼。上海铁路局张杰副局长、南京市储永宏副市长分辨代表路地双方签署移交协定。

  这句话,是8月3日南京当地某自媒体推送稿件的题目。

  事实上,上海铁路局这次向南京市政府移交的只是南京长江大桥公路桥部分,铁路桥部门仍归上海铁路局所有。

  这让一局部读者觉得惊讶:敢情南京长江大桥本来这么多年来始终归上海铁路局管?

  “南京长江大桥终于变南京长江大桥了!”

  近年来,风雨侵蚀、过桥车辆荷载、车速进步以及资料老化等因素,对南京长江大桥造成了必定伤害。